Машина была собрана летом 1941-ого, а ушла под лед в январе 1944 году.
Раритетный экспонат займет скоро почетное место в коллекции Новгородского музея-заповедника. История его обретения заслуживает особого внимания, поскольку связана с Великой Отечественной войной и Горьковским автозаводом. Поистине уникальной находкой военной поры стал грузовик, обнаруженный 16 июня 2013 года археологами Новгородской областной федерации подводной деятельности.
Машина покоилась на дне реки Копки (недалеко от пересечения Сиверсова канала и Мсты). В кузове затонувшего грузовика оказались миномет и ящики с минами, а в кабине – человеческие останки и металлический ящик с документами партийной организации 2-го дивизиона 506-го армейского минометного полка. Некоторые из них – под грифом «Совершенно секретно». Сохранились и подписи парторга, старшего лейтенанта Василия Федоровича Кузьменко. Скорее всего, именно он сопровождал груз и погиб при выполнении боевого задания.
Автомобиль был поднят со дна реки 15 августа этого года. После первичной чистки окончательно были определены марка и модель затонувшего много лет назад транспортного средства – «ГАЗ-ММ» (модернизированная версия «ГАЗ-АА»). «Полуторка» - самый массовый отечественный автомобиль в Красной Армии в годы Великой Отечественной войны. В июне 1941-го в РККА числилось 151 100 таких машин. Горьковский автозавод продолжал выпускать ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ и все военные годы, невзирая на зимний холод и немецкие бомбежки. Всего с заводских конвейеров за 1941-45 годы сошло 138 600 «полуторок». Они с честью вынесли все тяготы выпавшего на их долю лихолетья. Увы, на войне гибли не только люди, но и техника. Сколько «полуторок», проложивших «дорогу жизни» в блокадный Ленинград по льду Ладожского озера, до сих пор лежит на его дне?! У машины, найденной подводными археологами под Новгородом, прекрасно сохранились маркировка и номер двигателя – 263544. Удалось установить, что кабина и кузов имели камуфляжную раскраску. Удивительно, но целым остался деревянный кузов автомобиля. Поразительным является и тот факт, что руль поднятой со дна машины способен крутить колеса, коробка передач переключается!
Музейные реставраторы обнаружили даже фирменный газовский ключ зажигания, обломленный в замке. Его номер - 1395. Пробег по одометру - 9401,8 км. Дата производства двигателя - 4 июля 1941 г. (13-й день войны!). Значит, и сама машина была собрана близко к этой дате.
Первичный анализ найденных в кабине документов говорит о том, что машина ушла под лед именно в период боев за освобождение Новгорода, то есть в январе 1944-го. Боевой расчет полуторки входил в состав 5-й батареи 2-го дивизиона 506-го армейского минометного полка. Именно этому полку на следующий день после освобождения Новгорода, 21 января 1944 г., приказом ВГК было присвоено почетное наименование «Новгородский».
После реставрации обретший новую жизнь автомобиль ГАЗа будет экспонироваться на территории Новгородского Кремля, напоминая о подвиге бойцов и командиров Красной Армии и о вкладе Горьковского автозавода в общую Победу страны.
Лариса Смирнова.
